Bahkan hari ini, lebih dari 5 tahun kemudian, hewan-hewan yang tenggelam di dekat pelabuhan Barcarena masih berada di dasar sungai. Pemindahan mereka dari bangkai dan mayat kapal diperkirakan akan menelan biaya R$51 juta dan dapat berlangsung sepanjang tahun 2021.
Kantorberitaburuh.com, BRASIL – Isu tak sedap mendera Brasil yang mengeskpor ternak Sapi dari perusahaan-perusahaan ternak yang masuk dalam kategori perusahaan bermasalah lantaran masih mengadopsi perbudakan dan isu pembakaran lahan atau deforestasi.
Perbudakan masih menjadi masalah krusial bagi buruh Brasil yang bekerja di industri peternakan. Inilah yang menjadi mata rantai pasokan untuk ekspor Sapi dari Brasil ke berbagai negara di dunia.
Perusahaan-perusahaan raksasa Brasil di sektor ekspor ‘sapi hidup’ menumpuk tuduhan penderitaan hewan, terkait dengan pengangkutan sapi hidup dan reproduksi setelah munculnya insiden tenggelamnya pengangkut kapal pengangkut sapi.
Dikutip Kantor Berita Buruh dari situs Brasil de Fato, disebutkan, sebuah kapal tua yang sebelumnya digunakan untuk memuat peti kemas dan disesuaikan untuk pengangkutan hewan hidup, tenggelam dan sebagian besar dari 5.000 sapi yang dikirim untuk ekspor tenggelam di tepi sungai Pará, di pelabuhan Vila Conde, di Barcarena (PA), Brasil.
Gambarannya kuat dan efek kecelakaan tetap ada bahkan setelah 5 tahun, hewan yang membusuk yang mencemari air, merusak mata pencaharian masyarakat dan kesehatan penduduk.
Tiga tahun sebelumnya, sekitar 2700 hewan mati karena mati lemas di laut akibat kegagalan listrik di kandang terapung. Tidak jauh dari Barcarena, di Abaetetuba (PA), masyarakat tepi sungai meratapi hilangnya Sungai Curuperé, tercemar oleh limbah ternak dan pestisida. Tempat tersebut digunakan sebagai titik embarkasi bagi hewan hidup untuk disembelih di luar negeri.
Sejarah Kerja Paksa
Kesamaan dalam dua episode ini adalah Minerva Foods, salah satu dari tiga pengekspor daging dan sapi hidup terbesar di Brasil. Raksasa di sektor protein hewani – bersama dengan Agroexport dan Mercúrio Alimentos, yang juga mengekspor “sapi hidup” – dituduh atas penderitaan hewan dan menjual hewan dari peternakan yang telah didenda karena terbukti memberlakukan sistem kerja perbudakan ke negara lain.
Fvt Comércio de Bovinos, yang dimiliki oleh Fabio Volpato Toledo, merupakan pemasok penting sapi hidup untuk ekspor ke tiga perusahaan di Pará – negara bagian yang bertanggung jawab atas dua pertiga ekspor sapi hidup negara tersebut, menurut data dari Comex Stat.
Hewan yang dijual oleh Fvt kepada eksportir berasal dari dua properti: peternakan Pau Preto dan Agropecuária Toledo III, keduanya terletak di São Domingos do Araguaia (PA) dan terdaftar atas nama Fábio Volpato Toledo, menurut Rural Environmental Registry (CAR).
Pada Maret 2020, Agropecuária Toledo III menerima hewan dari Fazenda Estrela D’Alva, di Jacundá (PA), oleh Jomar Antônio de Mesquita Teixeira, yang telah masuk dalam “daftar kotor” sejak 2018. Pemeriksaan oleh auditor pajak menyelamatkan tiga pekerja dari sistem kerja paksa.
Tuduhan deforestasi
Antara April dan Juli 2019, Fazenda Pau Preto menerima ternak dari majikan lain yang juga masuk dalam “daftar kotor”: Sebastião Marques da Mota. Hewan-hewan itu berasal dari peternakan Arco Verde dan Pedra Branca, dua properti yang berdekatan di mana pemerintah federal menyelamatkan lima orang dari perbudakan.
“Produser yang bermasalah dengan lingkungan memiliki kemungkinan untuk beradaptasi. Sekarang, jika dia memiliki masalah dengan kerja paksa, itu adalah kejahatan, itu darah di tangan”, demikian analisis Mauro Armelin, direktur LSM Friends of the Earth, yang melakukan penelitian selama sepuluh tahun di TAC da Carne dan bekerja dengan perusahaan dari cabang perusahaan itu.
Saat dihubungi, Minerva menyatakan bahwa pihaknya mengadopsi “kriteria paling ketat mengenai penanganan hewan dalam kegiatan kami, selalu memprioritaskan kesejahteraan hewan” dan bahwa “menghormati undang-undang saat ini untuk kegiatan ini, baik di Brasil maupun di negara pengimpor, dalam hal teknis, prosedur sanitasi dan operasional, termasuk pengangkutan hewan yang aman”.
Perusahaan juga mengklaim bahwa “Fvt Comércio de Bovinos dan Fazenda LC I – berwenang untuk menjual ternak ke Minerva Foods atau perusahaan lain di sektor ini, menurut data dari Rural Environmental Registry” dan bahwa peternakan lain tidak termasuk dalam sistem.
Perusahaan juga mengklaim bahwa tidak mungkin untuk melacak pemasok tidak langsung karena tidak memiliki akses ke Animal Transit Guides.
Agroexport dan Mercúrio Alimentos tidak menanggapi pertanyaan Reporter Brasil. Fvt Comércio de Bovinos dihubungi melalui email dan telepon, juga tanpa jawaban.
Jejak deforestasi
Dari 2015 hingga 2019, sekitar 400.000 sapi dikirim hidup setiap tahun di negara itu dan dibawa ke tujuan di Timur Tengah, Afrika Utara, dan Turki. Mereka ditempatkan di kapal berbahaya dengan kemungkinan tenggelam hingga dua kali lipat – 80% di antaranya dibuat untuk tujuan lain dan disesuaikan untuk mengangkut hewan hidup.
Hal ini menjadikan Brasil didaulat sebagai pengekspor ternak hidup melalui laut terbesar kedua di dunia, hanya di belakang Australia. Namun, Brasil adalah juara dalam mengirimkan sapi ke rute terpanjang.
Pada tahun 2019, ternak yang dikirim menghasilkan pendapatan sebesar US$457 juta, di pasar di mana Minerva menyumbang hampir setengah (47,6%) dari total.
Pará memimpin peringkat, mengekspor 66% dari total hewan hidup, diikuti oleh Rio Grande do Sul (20,5%) dan São Paulo (8,3%). Meskipun hanya mewakili 1,3% dari sapi yang diproduksi oleh industri daging di Brasil, di Pará angkanya meningkat menjadi 8,9% dari total – hampir satu dari sepuluh sapi Pará meninggalkan negara itu dengan kapal.
Buruknya komitmen
Investigasi oleh Reporter Brasil menemukan bahwa perusahaan-perusahaan ini membeli sapi dari pemasok langsung yang, pada gilirannya, memperoleh hewan untuk penggemukan dari peternakan yang berada di “daftar kotor” tenaga kerja budak dan juga dari daerah yang diembargo untuk deforestasi ilegal.
Pada tahun 2009, Minerva, Agroexport dan Mercúrio Alimentos menandatangani apa yang disebut TAC (Term of Adjustment of Conduct) untuk Daging Sapi.
Ini berarti bahwa mereka secara resmi berkomitmen untuk tidak memperoleh hewan dari peternakan yang termasuk dalam “daftar kotor” tenaga kerja budak, serta dari area deforestasi ilegal atau dibesarkan di cagar alam asli.
Namun, perusahaan-perusahaan ini terkena kontaminasi dalam rantai produksi mereka. Itu karena setidaknya salah satu pemasoknya membeli hewan dari beberapa peternak di Pará dan Tocantins yang ada dalam “daftar kotor” kerja paksa.
Menurut laporan LSM Mercy For Animals, yang diterbitkan Senin (14), fakta bahwa negara bagian Amazon adalah pengekspor utama; Mencakup risiko deforestasi yang jauh lebih besar, sejak Pará memimpin pada 2008, peringkat tahunan deforestasi Amazon yang mencapai luas 39.800 kilometer persegi hancur (44,1% dari seluruh deforestasi di bioma Amazon).
Pada tahun 2019, Repórter Brasil pergi ke São Félix do Xingu (PA) dan mendengar dari Arlindo Rosa, presiden Serikat Produsen Pedesaan kota, bahwa “banyak ternak ditinggalkan di sini. Kalau bukan karena ekspor, tidak mungkin”.
Pada saat itu, menurut petani, 90% dari properti pedesaannya diembargo oleh Ibama untuk deforestasi, mencegah penjualan langsung ke rumah jagal dan eksportir, yang menandatangani TAC for Meat. Tapi penjualan akhirnya terjadi secara tidak langsung. Lagi pula, tidak ada penandatangan yang sampai sekarang memiliki sistem verifikasi untuk seluruh rantai produksi.
Peternakan di São Félix do Xingu, yang mengkonsentrasikan area deforestasi terbesar di Amazon antara tahun 2013 dan 2018 dan mencapai angka 18 ekor sapi per penduduk, menurut laporan Mercy for Animals, memasok “sapi ke empat eksportir terbesar ternak hidup – Minerva, Agroexport Trading e Agribusiness, Mercúrio Alimentos dan Wellard do Brasil dalam triennium 2015-2017.”
“Ada tiga cara untuk menghindari TAC”, jelas Daniel Azeredo, pengacara di Kementerian Publik Federal.
“Yang pertama adalah pencucian ternak, ketika peternakan yang diblokir mengirim sapi ke peternakan yang tidak memiliki batasan fiktif dan peternakan itu menyerahkannya kepada eksportir. Yang kedua adalah ketika pemasok tidak langsung membeli dari beberapa induk dan peternakan dan kemudian menjual hewan gemuk. Dan yang ketiga adalah menghindari CAR, yang bersifat self-declaratory dan tidak divalidasi, memungkinkan perusahaan yang bermasalah untuk bernegosiasi dengan rumah potong hewan dan eksportir”, katanya.
Denda R$1,3 juta karena deforestasi (R$ adalah mata uang Rand Afrika Selatan)
Selain peternak yang didenda karena kerja paksa, investigasi Reporter Brasil menemukan kasus hewan dari peternakan dengan area yang diembargo karena deforestasi ilegal dikirim ke luar negeri. Peternak sapi Admilson Lopes de Andrade memasok sapi hidup ke Minerva, pada 2020, ke Mercúrio Alimentos, pada 2018, dan ke Agroexport, dari 2018 hingga 2021, dari Fazenda LC I, di Breu Branco (PA).
Adimilson juga memiliki area padang rumput lainnya – Fazenda LC II, di kota tetangga Baião (PA). Sejak tahun 2013, lahan tersebut telah diembargo seluas 250 hektar karena praktik deforestasi ilegal. Untuk pelanggaran tersebut, Andrade didenda R$1,3 juta oleh Ibama.
Antara 2018 dan 2020, LC II mentransfer ratusan hewan untuk penggemukan di Peternakan LC I, dari mana sapi tersebut dijual ke eksportir. Bagi Mauro Armelin, dari Amigos da Terra, “sapi tidak langsung masih lubang di pagar”.
“Ini hanya memperkuat bahwa kasus memang terjadi dan bahwa kita harus terus memperhatikan sementara tidak mungkin untuk membebankan TAC saja untuk mengurangi deforestasi. Ini adalah alat yang penting, tetapi mengingat kegilaan yang telah dipromosikan oleh pemerintah federal ini, tidak adil untuk menuntut solusi hanya darinya”, katanya.
Bangkai Sapi di Laut
Ekspor sapi hidup Brasil skala besar melalui laut dimulai pada tahun 2002, terutama ke negara-negara di Amerika Latin dan, hingga tahun 2015, Venezuela adalah pembeli utama, digantikan pada tahun-tahun berikutnya oleh Turki, selain Mesir, Lebanon, Irak, Yordania. , Arab Saudi dan Uni Emirat Arab.
Salah satu pembenaran bagi negara-negara tersebut untuk mengkonsentrasikan impor, selain tidak mencukupinya produksi dalam negeri, adalah agar hewan yang disembelih sesuai dengan syariat Islam Halal.
Pembela hak-hak binatang, bagaimanapun, mengklaim bahwa mengirimkan sapi untuk perjalanan yang melelahkan di laut lepas adalah kejam.
“Penyelidikan kami menunjukkan bahwa hewan hidup dari kotorannya, mati karena penyakit pernapasan, terpapar suhu dingin dan panas yang ekstrem, ruang yang berkurang, kurangnya perhatian khusus. Anda bisa membayangkan bagaimana rasanya berada di atas kapal di laut selama tiga minggu. Mereka yang mati, serta kotorannya, dibuang ke laut”, kata Luiza Schneider, wakil presiden investigasi di Mercy For Animals.
Kebutuhan akan peraturan, pemungutan pajak, dan bahkan pelarangan praktik tersebut menyatukan sekutu yang tidak mungkin: Rumah jagal Brasil mengeluh bahwa ekspor ternak hidup menghilangkan substrat berharga dari negara tersebut, seperti kulit dan lemak, serta daging, yang dapat diuntungkan oleh di sini.
Organisasi hak-hak hewan membela pelarangan praktik tersebut dan meminta persetujuan PLS 357/2018, yang ingin melarang ekspor hewan hidup untuk disembelih. Setelah menerima pendapat yang tidak menguntungkan dari Komite Senat untuk Pertanian dan Reforma Agraria, RUU tersebut menunggu pendapat dari pelapor Komite Lingkungan.
Bagi Haiuly Viana, seorang dokter hewan di Forum Nasional untuk Perlindungan dan Pertahanan Satwa, masalah ini sering dijadikan sebagai perang narasi antara pembela hak-hak hewan dan peternak yang tertarik untuk melanjutkan ekspor, yang mengklaim bahwa perdagangan ternak berdiri dilakukan dengan aman dan dengan kejam.
“Kami melihat bahwa ternak hidup, ketika mereka bepergian, membawa serta rantai tercemar dengan deforestasi ilegal, yang mengeksploitasi orang dalam situasi rentan, yang membawa penderitaan bagi hewan. Ini adalah praktik yang benar-benar perlu dihapuskan, yang menyebabkan kerusakan yang dalam dan permanen”, katanya.
Pada tahun 2018, Forum mengajukan perintah untuk menurunkan 25.000 hewan dari kapal MV Nada, yang berlabuh di Pelabuhan Santos, di São Paulo. Seorang hakim menerima permintaan, antara 25 Januari dan 4 Februari kapal ditahan di pelabuhan, menarik perhatian nasional penyebab larangan transportasi laut, sampai Menteri Grace Mendona, dari Kejaksaan Agung (AGU), mengajukan banding di Pengadilan Regional Federal (TRF), melepaskan kapal untuk berangkat ke Turki. Proses tersebut melibatkan Menteri Pertanian saat itu, Blairo Maggi, dan mantan presiden, Michel Temer.
Pada 2015, Aksi Sipil Publik (ACP) oleh MPF, Pertahanan dan Kementerian Publik Pará, meminta R$ 71 juta sebagai kompensasi atas kerusakan lingkungan dan sosial yang disebabkan oleh bangkai kapal MV Haidar, di Barcarena.
Jumlah yang disepakati pada tahun 2018, antara perusahaan Companhia de Docas do Pará, Minerva, Norte Trading Operatora Portuária dan Tâmara Shipping dan para pemrakarsa, serta masyarakat dan penduduk di wilayah tersebut, jauh lebih rendah dari yang ditetapkan sebelumnya: BRL 7,6 juta akhirnya dialokasikan untuk keluarga yang terkena dampak dan R$ 3 juta untuk proyek masyarakat.
Bahkan hari ini, lebih dari 5 tahun kemudian, hewan-hewan yang tenggelam di dekat pelabuhan Barcarena masih berada di dasar sungai. Pemindahan mereka dari bangkai dan mayat kapal diperkirakan akan menelan biaya R$51 juta dan dapat berlangsung sepanjang tahun 2021.
[*/REDKBB]
